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觊觎十年千亿规模车联网联盟四起

2020-02-15 15:03:26来源:励志吧0次阅读

觊觎十年千亿规模“车联”联盟四起

没有信号灯、没有堵车,也没有交通事故,汽车在公路上高速行驶,这样完美的驾车生活是车联世界的美好预期。

从2010年1月起,未来10年将是国内车联市场的高速发展期

,由此形成的市场规模大约在两千亿元,相关产品带来的利润总额约为两百亿元。6月11日,北汽福田汽车股份有限公司总经理助理赵玉峰在2011中国汽车产业信息化高峰论坛上表示,车联带给车企的是一个蕴含着巨大财富的金矿。

根据国外的发展经验,车联将分为汽车导航、物联设备、汽车电子、交通信息化、车联应用几大子板块,这一系统性解决方案,将使全产业链面临投资机会,进而推动整个行业的繁荣。

有数据显示,如果按每公里高速公路6000万~8000万元的投资及信息化占比2%来进行估算,每公里高速公路的信息化投资在120万~160万元左右。而根据国家和各省的规划,我国未来尚有9万公里高速公路需要建设,对应的新建高速公路信息化市场规模约为1260亿元。

工信部欲启动汽车智商项目

把顾客引入信息化过程中,市场动力就永不枯竭。工信部信息化推进司调研员余鲲在论坛中透露,工信部正在筹备启动汽车智商项目,以推动车联项目的发展。

余鲲告诉,汽车智商即汽车电子应用的水平,汽车智商越高表示产品越受欢迎,它将帮助汽车企业获得汽车信息技术的收益率。目前,工信部正准备建立汽车智商评测指标体系,将其与产品价格挂钩,通过汽车智商的评定来推动汽车电子设备在车辆中的应用,进而推动车联世界的构建。

工信部对车联项目的重视,源于它对国家发展战略的意义。2009年1月,刚刚就任美国总统的奥巴马在与美国工商业领袖进行的一场圆桌会议上,对IBM总裁彭明盛提出的智慧地球概念颇为赞赏,并将其迅速上升为美国国家战略。

所谓智慧地球在技术层面上就是指物联与互联的融合,定义大致为将感应器嵌入和装备到电、铁路、建筑、桥梁、隧道、公路等各种物体中,形成物物相联,然后通过超级计算机和云计算整合,实现社会与物理世界的融合,从而使人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活,形成互联+物联=智慧地球的世界。

在奥巴马看来,未来经济刺激资金将会投入到宽带络等新兴技术中去,毫无疑问,这就是美国在21世纪保持和夺回竞争优势的方式。而车联被业内认为是智慧地球战略中最具实践性意义的领域。

智慧地球概念提出后,欧洲、日本相继加入这场智慧革命,中国也从去年开始通过政策和财政手段推动车联事业的发展。

今年4月,财政部发布《物联发展专项资金管理暂行办法》,规定专项资金由中央财政预算安排,用于支持物联研发、应用和服务各方面。去年年底,有工信部官员表示,车联项目将被列为我国重大专项第三专项中的重要项目,相关内容已上报国务院,中央财政一期将拨付百亿元级别资金,对车联发展给予重点扶持,预期2020年实现可控车辆规模达2亿。

车联联盟之争

再过两个月,所有两客一危车辆(从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆)在出厂前,都必须安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,否则将无法上路。这项政策被业内认为是客车企业试水车联技术的良机。

苏州金龙是客车行业中第一个在车联领域试水的企业。2008年,为了摆脱在客车同质化竞争中跟随者的角色,苏州金龙开始寻找转变客车企业被动式服务的方法。经过一年多的秘密研发,一款名为智慧营运系统(G-BOS)的产品初具雏形。

该产品能全程记录车辆运行的各种关键数据,这些数据为客车运营商、有关部门对车辆进行智能化管理提供了可能,自2010年7月上市以来,使用者的数量持续增长。

此后,宇通、福田等业内知名商用车企也在极短的时间内发布了安节通、车信通等智能运营系统产品,试图在这一新型的市场领域争得一杯羹。

从2010年开始,车联市场正在以每年20%-60%的速度增长,而这一增长态势将至少持续年时间。赵玉峰认为,在这个方兴未艾的市场上,谁抢先进入,谁就有可能主导未来。

目前虽在车联技术上,乘用车领先,但现在商用车市场对车联的需求更为迫切。赵玉峰对说,车联对乘用车的意义在于服务,对商用车的意义则更多在于监控。

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