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日照自行车租赁站点已布局规划绿色骑行驶近

2019-09-21 14:26:16来源:励志吧0次阅读

  莒县已经投入使用的公共自行车。

  本报 彭彦伟

  打造蓝色日照、幸福日照、平安日照、生态日照、文明日照是日照市今后五年的奋斗目标,加快建设资源节约型、环境友好型社会,提高生态文明水平是国家、地方经济的发展动向和目标准则,自行车出行作为一种准公共交通,是城市综合交通体系的重要组成部分,其无碳排放、短途便利和有益健康的独有优势符合时代要求,社会效益与生态效益显着。

  今年两会上部分委员提出要在日照市区建立公共自行车系统。日照市住建委回复称,已经制定了初步的自行车布点方案和建设运营方案,建设方案待市政府审批通过后,将尽快组织实施。

  提案

  近年来,日照市机动车数量特别是私家车保有量不断增加,市区很多路段如旅游旺季的主干道、沿海景点和老城区长途汽车站、中医院、百货大楼、太阳城市场等周边道路,交通拥堵的频次和时间逐渐增加,这不仅带来了道路通行的压力,降低了效率,造成极大的浪费,也带来了尾气排放和空气污染的问题。而骑自行车作为节约燃油、减少污染、改善交通结构以及居民健身的绿色交通方式,特别是解决公交末端最后一公里的问题和中短距离交通方面理应受到重视和青睐。国内、省内很多城市建设了公共自行车租赁系统,如浙江杭州、我省青州市分别在2008年、2010年就建设了公共自行车租赁系统,取得了很好的效果。

  在今年两会上,部分政协委员提出要在日照市区建立公共自行车系统,缓解交通压力。建立公共自行车租赁系统,补充地面公交线路覆盖密度的不足,可进一步完善公共交通体系。同时,满足不同层面的市民出行需求和对不同交通工具的选择,为市民提供人性化公共交通服务。与私人轿车和公共汽车相比,公共自行车的运营成本低,不需要耗费能源,环保节能,循环使用,使用率高,维修及保养成本低廉。系统可24小时提供服务,随用随借,在租用过程中基本不要等待,方便市民使用。同时,克服了自驾车(私家车、摩托车、电动车、自行车)停放困难、使用率低、占地占路大等弊端。

  答复

  日照市住建委回复称,根据市委、市政府的统一部署,结合日照市实际,按照统一规划、统一建设、统一管理、统一标识的要求,我市在2012年编制完成了《日照市绿道专项规划()》,在该规划中提出了绿道建设近期(2012年-2016年)与远期(2016年-2020年)计划,并且制定了近期五年分三步走的计划,打造区域绿道、城市绿道、社区绿道三级绿道结构,逐步形成一带、四线、五环的日照绿道络,确保发挥绿道的交通、生态、休闲及观光等功能。2012年至今,已建成绿道包括沙墩河绿道、香店河绿道、北京路绿道、聊城路绿道等,并建设了沙墩河、香店河两处驿站。

  关于自行车租赁系统,市政府进行过专门研讨,并组织有关部门去广州、杭州等自行车租赁系统完善的城市进行过专题调研,研究制定了工作方案。根据《日照市绿道专项规划》,制定了初步的自行车布点方案和建设运营方案,并上报了市委、市政府。下一步,建设方案待市政府审批通过后,日照市住建委将尽快组织实施。目前市住建委结合日照市实际,对全市自行车租赁站点做了布局规划,市政府正组织方案论证,待条件成熟即可组织实施。

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